Presse et Médias

Bagages à main : une taille unique pour tous les vols européens dès 2025

Un seul format pour tous : 40x30x15 cm ! En 2025, voyager en Europe sera plus simple.

L’époque des règles floues et des mauvaises surprises aux portes d’embarquement pourrait bientôt toucher à sa fin. Les principales compagnies aériennes européennes ont décidé de normaliser les dimensions des bagages personnels autorisés en cabine, dans le but de simplifier l’expérience des voyageurs et d’unifier leurs politiques tarifaires.

Cette initiative fait suite à un accord historique signé par Airlines for Europe (A4E), une puissante association fondée en 2016 et qui regroupe aujourd’hui plus de 20 compagnies majeures, dont Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet, Iberia, British Airways, Vueling, Finnair et Aegean Airlines.

Une norme unique : 40 x 30 x 15 cm sous le siège

À compter de la fin de l’été 2025, toutes les compagnies membres de l’A4E appliqueront une dimension standard unique pour le bagage personnel gratuit en cabine : 40 x 30 x 15 cm. Ce format est conçu pour être glissé sous le siège situé devant le passager, qu’il s’agisse d’un sac à main, d’un petit sac à dos ou d’une sacoche.

« L’objectif est de mettre fin à la confusion et aux surcoûts imprévus pour les passagers, tout en améliorant la fluidité à l’embarquement », a déclaré un porte-parole d’Airlines for Europe, cité par Le Figaro.

Des pratiques trop hétérogènes jusqu’ici

Jusqu’à présent, chaque compagnie appliquait sa propre politique, rendant l’expérience souvent frustrante pour les voyageurs. Entre des dimensions autorisées qui variaient du simple au double et des frais imprévus à la porte d’embarquement, les passagers ne savaient plus à quoi s’en tenir.

Cette harmonisation représente une avancée significative en matière de droits des consommateurs, dans le sillage d’autres réformes européennes, notamment celles liées au règlement EU261, qui encadre l’indemnisation des retards, des annulations et des refus d’embarquement.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Aarish (@aarishvisas)

Un impact massif sur le transport aérien européen

L’accord aura un effet direct sur la majorité des vols opérés en Europe, puisque les membres d’A4E représentent à eux seuls plus de 70 % du trafic aérien européen. L’initiative pourrait également inspirer des alliances similaires dans d’autres régions du monde, notamment en Asie ou en Amérique du Nord, où les politiques de bagages restent tout aussi fragmentées.

Certains experts du secteur estiment que cette réforme pourrait réduire les temps d’embarquement jusqu’à 20 %, en évitant les files d’attente liées à la vérification des bagages et les ajustements de dernière minute.

Ce qui ne change pas… et ce qui pourrait suivre

Il est important de noter que cette règle ne concerne que le bagage personnel gratuit, et non la valise cabine plus volumineuse (souvent de 55 x 40 x 20 cm), qui continuera à faire l’objet de politiques tarifaires variables selon les compagnies.

Cependant, certains observateurs y voient une première étape vers une standardisation plus large, qui pourrait à terme inclure aussi les bagages à main payants, les politiques de priorité à l’embarquement, voire les dimensions des sièges.

Air Algérie et Tassili Airlines suivront-elles le mouvement européen ?

Alors que les compagnies européennes s’unissent pour harmoniser les dimensions des bagages cabine, la question se pose : Air Algérie et Tassili Airlines adopteront-elles à leur tour ce nouveau standard ? Pour l’instant, aucune annonce officielle n’a été faite, mais face à la pression des voyageurs et à la montée des comparateurs de services, il est probable que ces compagnies envisagent à l’avenir une révision de leur politique bagage pour rester compétitives, notamment sur les vols vers l’Europe.

Un signal fort à l’égard des passagers

Dans un contexte de forte reprise du trafic aérien post-Covid, et face à une clientèle de plus en plus sensible à la transparence des services, cette décision est perçue comme un geste fort envers les consommateurs européens.

Elle marque aussi une volonté de renforcer la confiance dans le transport aérien, en rendant l’expérience plus lisible, plus équitable et moins stressante.

Bouton retour en haut de la page