Air Algérie parie sur ATR : découvrez cette entreprise stratégique
Économie de carburant, performance sur pistes courtes et chaleur extrême ? ATR coche toutes les cases.
Dans une dynamique de modernisation et d’expansion de son réseau aérien, l’Algérie poursuit sa stratégie de renforcement de sa flotte. La compagnie nationale, Air Algérie, a récemment signé un contrat d’acquisition de 16 avions avec l’avionneur européen ATR.
Cet investissement marque une nouvelle étape dans la volonté du pays d’atteindre un total de 104 avions, répartis entre vols domestiques et internationaux. Mais qui est donc cette entreprise ATR, et pourquoi ses appareils semblent-ils si bien adaptés aux besoins de l’Algérie ?
ATR, un géant discret de l’aviation régionale
Créée en 1982, la société ATR (Avions de Transport Régional) est le fruit d’un partenariat à parts égales entre deux poids lourds de l’aéronautique : l’européen Airbus et l’italien Leonardo. Malgré une relative discrétion médiatique, ATR s’est imposée comme l’un des leaders mondiaux des avions régionaux à turbopropulseurs.
Avec plus de 200 compagnies clientes dans 100 pays, ATR est devenue une référence incontournable, en particulier dans les marchés où la connectivité régionale est essentielle. L’Algérie, vaste pays aux reliefs contrastés et aux infrastructures aéroportuaires parfois limitées, représente un terrain idéal pour l’implantation de ce type d’avions.
Le modèle ATR 72-600 : l’allié parfait pour le ciel algérien
Au cœur de cette commande de 16 appareils figure le modèle ATR 72-600, un avion capable de transporter jusqu’à 78 passagers. Ce modèle est plébiscité dans le monde entier pour ses performances économiques et écologiques. Grâce à une consommation de carburant optimisée, il permet aux compagnies aériennes de réduire considérablement leurs coûts d’exploitation tout en assurant une rentabilité accrue.
Mais ce qui rend ce modèle particulièrement attractif pour l’Algérie, c’est sa capacité à desservir des zones reculées et difficiles d’accès. Que ce soit en altitude, sous fortes chaleurs ou sur des pistes courtes, étroites ou non asphaltées, l’ATR 72-600 continue de fonctionner avec une remarquable efficacité. Cela en fait un atout de taille pour renforcer la liaison entre les grandes villes et les régions du Grand Sud algérien.
Des variantes adaptées aux différents besoins
Outre le 72-600, ATR produit également le ATR 42-600, une version plus compacte capable d’accueillir jusqu’à 50 passagers. Tout aussi performant sur le plan énergétique, cet avion se distingue par sa maniabilité et sa capacité à décoller sur des pistes de seulement 1,4 km. Il peut également atterrir sur des pistes de 1 km, même non goudronnées, ce qui ouvre de nouvelles perspectives de désenclavement pour certaines localités algériennes.
En 2020, ATR a également lancé une version dédiée au transport de fret, l’ATR 72-600F, seul avion de ce type conçu spécifiquement pour le cargo régional. Avec une capacité de chargement allant jusqu’à 9,2 tonnes, ce modèle offre une solution stratégique pour stimuler les exportations algériennes, notamment vers les pays du sud de l’Europe.
Un choix stratégique pour l’Algérie de demain
Le partenariat entre l’Algérie et ATR ne relève pas d’un simple contrat commercial. Il s’agit d’un choix stratégique, aligné avec la volonté des autorités algériennes de restructurer le secteur du transport aérien, améliorer la connectivité intérieure, et ouvrir de nouveaux corridors logistiques pour le commerce extérieur.
En optant pour des avions régionaux performants, modulables, économiques et capables de répondre aux contraintes géographiqueas locales, l’Algérie se dote d’un outil essentiel pour renforcer son intégration territoriale et économique.
